一位此前一直与京东合作而最近提出与京东停止合作的第三方民营物流公司负责人告诉记者，京东之所以在春节期间关闭COD服务，除了因为春运物流压力较大，也是部分出于控制代收款业务的风险考虑。由于京东配送的商品以高单价、易损坏的家电为主，造成第三方物流的风险特别大，而京东的退货政策中又有诸多霸王条款，商品稍微有点磕磕碰碰就不允许物流公司退货，导致许多与其合作的快递公司都挤压了大量的京东退货，而这批退货京东又不予接受。考虑到春运期间订单量会骤增，也是代收款业务的风险高发期，一旦春节期间再发生货物挤压或损坏情况，京东担心还款不能得到及时保证，为了控制经营风险，因此才暂停了许多地县级城市的COD服务。
此外，也有部分大型的民营快递公司是主动提出与京东停止合作的，例如浙江的爱彼西、福建的飞远，广州的通路等，这些公司在北上广等核心城市均有业务，也是当地最大的民营快递公司。这些公司之所以与京东停止合作，直接原因也与京东的退货政策过于霸道有关。为了降低退货的损失，上述快递公司此前曾多次提出上涨快递费，从此前的十多元上涨到二十多元，但均遭京东拒绝，双方的矛盾由此升级。
促使部分大型民营企业主动与京东分道扬镳的另一个导火索，是京东目前正在加紧在全国各地自建物流配送队伍。浙江宁波的一家快递公司负责人告诉记者，京东与第三方物流的合作很多是短期行为，某个城市的业务发展成熟之后，京东往往就会将与之合作的第三方快递公司一脚踢开而选择自己单干，等于第三方公司充当了为人作嫁的角色，而且京东在一些一线城市会将成本最低的区域的订单留给自建队伍，将边远地区的业务交给第三方承担，这也导致很多物流公司怨声载道。
在国内的主流网上商城中，并非只有京东自建配送队伍。例如，卓越亚马逊近年来也在自建配送队伍，但模式稍有不同。卓越对自建配送的区域控制得很严，基本上只在北上广等核心城市开展业务，其它地区则完全采取与第三方物流合作的形式，因此和第三方物流公司的合作关系较好。并且，为了与物流公司的关系更融洽，也为了给后者一定的生存空间，卓越目前已基本停止自建配送队伍的步伐。与此不同，京东自建配送的城市则很广泛，在许多城市，往往是自建队伍和第三方队伍同时开展业务，相互竞争，导致第三方公司反弹很大。
分析人士认为，对于全国性的购物网站来说，自建配送并非明智之举：首先，一家公司的配送队伍即便再多，业务半径也是非常有限的，不可能覆盖到全国上千个城市。其次，自建配送将大大增加公司的财务成本，延缓盈利的时间表，而国内快递业低门槛、低盈利的现状，也必将导致其失去电子商务“轻公司”的优势，使物流成为公司业务的短板。作者 ml 的个人空间 本文仅代表作者观点,与本站立场无关.
